Как растешь, Дальний Восток? Центробанк опубликовал доклад о состоянии региональной экономики
22 декабря 2025, 14:43
Поделиться новостью
Декабрьский доклад сделан на основе мониторинга более 15 тысяч нефинансовых предприятий, а также информации, полученной ГУ Банка России осенью по итогам разнообразных мероприятий с участием региональных органов исполнительной власти, бизнеса, отраслевых союзов, ассоциаций и объединений предпринимателей.
Экономика Дальнего Востока в 2025 году
В октябре – ноябре деловая активность возросла по сравнению с третьим кварталом 2025 года, делают вывод аналитики. Оживление во многом было связано с ростом промышленного производства. Как на фоне всей страны выглядит Дальний Восток, посмотрим.
Уголь
Ключевой тенденцией экономики Дальнего Востока Центробанк называет увеличение добычи угля. Хотя она и осталась ниже прошлогодних значений из-за плановых ремонтных работ на шахтах и больших запасов.
Добыча угля в макрорегионе в октябре выросла и практически достигла рекордных значений четвертого квартала 2024 года после спада в третьем квартале года текущего. И поскольку Центробанк никогда не называет предприятий, на основе данных которых осуществлялся мониторинг, попробуем найти имена героев в сообщениях других официальных органов и СМИ.
Как отмечала в начале декабря пресс-служба правительства Хабаровского края, за 11 месяцев текущего года предприятия региона добыли более 10 миллионов тонн твердого топлива. АО «Ургалуголь», по данным Минприроды, на шахте «Северная» добыло порядка 3 миллионов тонн угля от общего объема. На другой территории Верхнебуреинского района, разрезе «Правобережный», специалисты этой же компании добились роста в 13 миллионов кубометров твердого топлива к аналогичному периоду прошлого года.
«Увеличению добычи способствовало обновление техники. Парк предприятия в этом году пополнили современные экскаваторы, причем два из них канатного типа. Такие машины хорошо приспособлены для работы именно в суровых климатических и горно-геологических условиях Дальнего Востока», — подчеркивала пресс-служба правительства Хабаровского края.
Недропользователи региона добавили, что у них есть доступ к двум производственным активам, которые позволяют обогащать твердое топливо. На данный момент на местной фабрике проводят обновление — в работу уже запущено отделение флотации (обогащения с помощью специальных растворов). Теперь завод работает с опережением на 300 тысяч тонн.
«Модернизация производственных линий, несмотря на ее глубину и масштабность, проходит в режиме работы фабрики с минимально короткими остановками. По сути, на месте имеющихся мощностей идет строительство новой фабрики», – прокомментировали в угледобывающем предприятии.
Министерство энергетики Хабаровского края в свою очередь отмечало, что предприятия планомерно наращивают мощности как открытой, так и подземной добычи, также растет объем обогащения рядового угля.
Помимо этого, в регионе наблюдается рост провозной способности Восточного полигона РЖД. За 2025 год на 33% вырос грузооборот одного из крупнейших специализированных угольных терминалов Хабаровского края. Объем экспортированного твердого топлива уже превысил 17,6 миллиона тонн. Это позволяет нарастить выработку и доставку продукции Эльгинского угольного месторождения в Якутии на мировые рынки.
В Амурской области Огоджинская угольная компания в октябре запустила первую очередь собственной ж/д ветки. Таким образом проект, реализуемый в структуре Эльги, выходит на стадию промышленной разработки. Объем добычи на Огоджинском месторождении в январе-ноябре 2025 г. достиг 1,4 млн тонн. или 35% в общем региональном показателе. Планы предприятия увеличить объемы до 2,5 млн. т. в следующем году. А в перспективе, сообщал губернатор Амурской области Василий Орлов, рост добычи в регионе может вырасти почти в 10 раз.
Как показывает анализ рынка ССА, в условиях низких мировых цен на уголь и отраслевого кризиса, рост российской добычи угля обеспечивается в основном за счет регионов с более коротким логистическим плечом до портов АТР. Помимо Амурской области, это Якутия с Эльгинским месторождением и Сахалин. Сложившаяся динамика ведет к структурным изменениям в российском угольном экспорте, где происходит замещение премиального угля, традиционно поставляемого из Кузбасса.
Росла и стоимость российского коксующегося угля в портах Дальнего Востока. Основные драйверы роста — ограниченное предложение и высокий спрос со стороны сталелитейных компаний Китая. По данным NEFT Research, к 31 октября цена угля была на 4,8% выше уровня октября прошлого года.
С другой стороны, заключают аналитики ЦБ, внешний спрос на дальневосточный уголь после значительного роста в летний период, когда формируются основные запасы, в сентябре – ноябре немного снизился. При этом он остался выше, чем в прошлом году, в том числе за счет сокращения добычи в Китае на 3%. Экспортные цены на энергетический уголь в дальневосточных портах с августа начали постепенно расти после достижения многолетних минимумов и к концу ноября выросли на четверть по сравнению с июлем, достигнув уровня начала года, говорится в докладе ЦБ.
Логистика
Фраза о том, что контейнерооборот дальневосточных портов выше российских показателей, в докладе аналитиков Центробанка выглядит оптимистично. Однако в октябре грузооборот дальневосточных портов снизился на 3,7% м/м с.к., но остался выше уровней аналогичного периода прошлого года и первого полугодия 2025-го. Основной вклад внесло сокращение перевалки угля, поставки которого практически вернулись к среднему значению за последние три года после рекордных объемов в летний период. Также в октябре немного снизились экспортные поставки нефти, в том числе из-за увеличения загрузки российских нефтеперерабатывающих заводов.
Контейнерный оборот дальневосточных портов в октябре вырос м/м за счет экспорта. Импорт контейнеров не изменился м/м и оставался на четверть ниже прошлогодних рекордных значений.
По данным портала InfraNews (18+), объем перевалки контейнеров в портах Дальневосточного бассейна в октябре составил 191,5 тыс. TEU, что соответствует среднему уровню текущего года и на 20% меньше аналогичного периода прошлого года.
Драйвером роста объемов контейнерной перевалки в прошлом году были автомобили и комплектующие, которые завозились с запасом перед индексацией утильсбора, однако в текущем году спрос на импорт резко сократился в том числе из-за больших объемов нераспроданной техники и высокой стоимости кредитов.
С октября АО «Российские железные дороги» вдвое уменьшили скидку на перевозку контейнеров в полувагонах в западные регионы страны. Эта мера начала применяться в 2022 году, когда резко вырос импорт в дальневосточные порты и возник дефицит фитинговых платформ. Скидка была введена как антикризисная мера для облегчения вывоза контейнеров и снижения нагрузки на инфраструктуру региона. Как недавно рассказала «Интерфаксу» (18+) заместитель генерального директора компании Ирина Магнушевская, нынешний объем перевозок уже не сопоставим с уровнем 2022 года, поэтому потребность в льготе существенно снизилась. Не исключено, что с 2026 года РЖД прекратят действие скидки на перевозку контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока
Сейчас компания анализирует прогнозы, после чего примет окончательное решение.
Покупки
В октябре – ноябре, по оперативным данным, полученным аналитиками Центробанка, рост потребительской активности в макрорегионе замедлился после ускорения в третьем квартале 2025-го. Большинство продуктовых ретейлеров отмечали сохранение спроса, но указывали, что покупатели переориентируются на более дешевую продукцию, и это заставляет крупные сети думать об увеличении количества дискаунтеров.
В начале декабря закрыта сделка «Ленты» с группой компаний «Реми»: продано 67% долей сети, объединяющей супермаркеты, гипермаркеты, магазины у дома и дискаунтеры на Дальнем Востоке. В периметр сделки входят 115 магазинов в трех дальневосточных регионах — в Приморском и Хабаровском краях и в Сахалинской области. Их совокупная торговая площадь составляет около 100 тысяч кв. м.
Один из сельхозпроизводителей Приморья, отмечено в докладе ЦБ, сообщил о росте спроса на местную продукцию, в связи с чем наращивает производство. Приморский край получил на развитие сельского хозяйства миллиард рублей федеральных средств и три миллиарда было вложено из местного бюджета. «За девять месяцев регион смог нарастить собственное производство, — отчитывалась пресс-служба правительства. — Раньше в приоритете была соя, сегодня акцент смещен на кукурузу. В этом году было посеяно порядка 112 тыс. гектаров, и общий намолот составил около 800 тыс. тонн. Также край наращивает объемы риса. Для сравнения: было посеяно 16,5 тыс. гектаров, а собрали 60 тыс. тонн. Часть продукции уходит в другие страны. Так, на сегодняшний день Приморье экспортирует рис и кукурузу». Отмечается, что одним из приоритетных направлений является птицеводство. Край движется к тому, чтобы мясо птицы было собственное, а не привозное. То же самое с молочными продуктами и цельным молоком.
О росте числа бронирований туров на зимний период в страны Азии сообщали представители туриндустрии ДФО. По информации Forbes (18+) бронирования подскочили о сравнению с прошлым годом на 23% на фоне укрепление рубля, из-за чего стоимость туров в ряд стран снизилась. К примеру, средний чек тура в Таиланд зимой, по сведениям агентства Travelata.ru, сейчас составляет около 276 000 рублей, что на 4% меньше по сравнению с прошлым годом. Сыграли свои роли введение экспериментального безвизового режима с Китаем и расширение чартерных программ.
В октябре — ноябре о росте продаж сообщали автодилеры большинства регионов — в преддверии повышения утилизационного сбора.
Спрос на новые автомобили в Дальневосточном федеральном округе за год вырос на 22,6%, а на машины с пробегом – на 36,2%, сообщает агентство ZAB.ru (18+) со ссылкой на аналитические данные «Авито Авто». Средняя цена нового автомобиля в ДФО в октябре 2025 года составила 3 082 000 рублей, что на 6,8% меньше, чем годом ранее.
С повышением утилизационного сбора с 1 декабря значительно вырос и импорт автомобилей, преимущественно – под заказ для личного пользования, делают вывод специалисты ЦБ. Так, в октябре ввоз транспортных средств через порт Владивосток вырос практически на четверть м/м и на треть г/г. Через сухопутную границу в Приморском крае также было перевезено рекордное количество автомобилей, их ввоз увеличился почти в 4 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В результате склады временного хранения оказались переполнены. В ноябре объемы поставок превысили рекордный уровень октября. В связи с этим пограничные переходы перешли на усиленный режим работы, были привлечены сотрудники из других регионов, оперативно запущены новые склады временного хранения.
В последние дни ноября таможни Приморского края перешли на круглосуточный режим работы. Продавцы также отмечали увеличение спроса на автомобили, ввезенные ранее с целью перепродажи. Так, в Приморском крае в октябре продажи подержанных автомобилей выросли на 13% по сравнению с октябрем 2024 г., положительная динамика наблюдалась третий месяц подряд. С начала года предложение машин на вторичном рынке выросло почти в 1,5 раза, в результате чего цены на них снизились на 8,8%.
В отличие от автодилеров падение спроса на продукцию отмечали дальневосточные мебельщики, поставщики строительных материалов и продавцы ювелирных изделий — в Хабаровском крае и на Сахалине. Предприятия общественного питания посетовали на снижение посещаемости. Однако краткосрочные ожидания по спросу у предприятий торговли и услуг в ноябре растут — все-таки большой праздник впереди.
Цены
Годовая инфляция в Дальневосточном федеральном округе в октябре замедлилась и стала ниже общероссийской, сообщается в докладе ЦБ РФ. В то же время текущий месячный прирост цен (с сезонной корректировкой в годовом сопоставлении) в октябре ускорился по сравнению с сентябрем. В основном это связано с повышением показателей устойчивой инфляции, которые, в целом по стране оставались в диапазоне 4–6% (с.к.г.). В ноябре годовая инфляция, по оперативным данным, продолжила снижаться, текущие темпы прироста цен вновь уменьшились. Вместе с тем, инфляционные ожидания населения и ценовые ожидания бизнеса, по данным ноябрьских опросов, выросли, в том числе отреагировав на информацию о планируемом повышении налогов, изменении расходов на оплату труда и ряде других решений в области госрегулирования, говорится в документе.
Как сообщил Росстат, в России в октябре 2025 года инфляция составила 0,5%. За январь-октябрь потребительские цены повысились на 4,81%.
Экономика Дальнего Востока: показатели инфляции
Продовольственные товары в октябре выросли в цене на 1,05% (в годовом сравнении — подорожали на 9,25%). Плодоовощная продукция подорожала в октябре на 4,18% (в годовом выражении — на 3,95%). Непродовольственные товары в стали дороже на 0,67% (в годовом сопоставлении цены — на 3,83%). Услуги в октябре подешевели в среднем на 0,42% (в годовом выражении выросли в цене на 10,39%). В октябре выросли цены на отдельные виды плодоовощной продукции: на помидоры — на 22,5%, огурцы — на 12,3%, лимоны — на 10,3%, апельсины — на 5,0%, бананы — на 4%, капусту — на 2,6%, картофель на 2,5%.
Экономика Дальнего Востока. Ключевые показатели
Одновременно снизились цены на морковь — на 2,0%, яблоки — на 1,9%, виноград и лук — на 1%. На 6,9% дороже в октябре стали куриные яйца. Мясо и птица в октябре подорожали на 1%, в том числе курица — на 2,3%. Хлеб и хлебобулочные изделия в прошлом месяце выросли в цене на 0,9%.
Снизились в октябре цены на сахарный песок — на 1,7%, оливковое масло — на 0,7%, рис — на 0,5%. Цены на бензин в октябре подскочили на 2,6%, с начала года — на 12,2%. Среди услуг в октябре значительное снижение цен было отмечено на зарубежный туризм — на 12,7%. Среди услуг зарубежного туризма дешевле стали: поездки на отдых в Турцию, Египет, страны Закавказья, ОАЭ, отдельные страны Средней и Юго-Восточной Азии.
Прогноз по инфляции на 2025 год ЦБ поднял до 6,5-7% с 6-7%, на 2026 год — до 4-5% с 4%. Минэкономразвития в сентябре понизило свой прогноз по инфляции в РФ в 2025 году до 6,8% с апрельских 7,6%, на 2026 год оставило прежним — 4,0%.
Больше аналитики о политике и бизнесе на Дальнем Востоке читайте в рубрике по ссылке.
Возрастная маркировка 18+
На данной странице распространяется информация интернет-портала, освещающего деятельность периодического печатного издания, газеты «Дальневосточное Обозрение», свидетельство ПИ
№ ТУ27-00778 от 28 апреля 2023 г.
Учредитель и издатель газеты: ООО «Коммуникационная группа «Медиатехнологии».
Главный редактор газеты: Никитенко Евгений Владимирович
