«Дальневосточное обозрение». На днях Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск Генпрокуратуры и национализировал активы группы компаний «Трансбункер». Сумма изъятого не озвучивается даже примерно. Но по данным налоговой с 2020 года по настоящее время за рубеж было выведено 19,3 млрд рублей капитала «Трансбункера». «Дальневосточное обозрение» решило вспомнить, какой путь прошла компания с момента основания в морском порту Ванино в 1991 году.
Путь к успеху
В разное время существования «Трансбункер» объединял около 30 компаний. Причем не только в России, но и в странах Восточной Европы. Но началось все 19 марта 1991 года в морском порту Ванино. Здесь крупные дальневосточные НПЗ учредили и зарегистрировали ЗАО «Трансбункер». Но идея принадлежала бывшим инженерам Ванинского морского торгового порта. Об этом говорится на сайте Ванинского района, почетными гражданами которого являются основатели «Трансбункера» Иосиф Сандлер и Сергей Пугачев.
Как впоследствии они рассказывали журналистам, учредителями выступали Хабаровский, Ачинский и Комсомольский НПЗ, Сахалинское пароходство и Ванинский порт. Однако во время дефолта 1998 года почти все они вышли из состава учредителей, оставив бизнесменов один на один с проблемами и кредитами.
Неизвестно как, но «Трансбункер» построил НПЗ на 600 тысяч тонн в Ванино примерно за 130 млн долларов. И не просто построил, а стал крупнейшим бункеровщиком на Дальнем Востоке. В дальнейшем компания обзавелась базами в Одессе, Новороссийске и Санкт-Петербурге. Сейчас холдинг владеет танкерным флотом, нефтебазами, нефтеперерабатывающими заводами и топливными терминалами. И через его инфраструктуру проходят в том числе стратегические грузы. В нулевые компания вышла и на европейский рынок. Это впоследствии и привело к нынешним судебным тяжбам.
Создание офшоров
Как было озвучено в ходе судебных разбирательств, в 2000 году Пугачев и Сандлер зарегистрировали на территории Британских Виргинских островов компании «Портобело Инвестинг Корп.» (Portobelo Investing Corp) и «Риомар Кэпитал Корпорэйшн» (Riomar Capital Corporation), которые учредили на Кипре компанию «Трансбункер Интернешнл Лимитед» (Transbunker Interntional Limited).
И как утверждают источники РБК (16+), Генпрокуратура уверена, что это было сделано «в обход процедур, установленных законодательством о специальных экономических мерах и противодействии незаконному контролю над стратегическими обществами со стороны иностранных инвесторов». Также в состав «Трансбункер Интернешнл Лимитед» были включены 12 ранее созданных на Кипре Пугачевым и Сандлером компаний. Именно они оформили на себя доли и акции российских организаций «Трансбункера».
Как утверждает прокуратура, эти компании «были подставными, не вели хозяйственную деятельность, обеспечивали скрытое владение и извлекали прибыль для последующего перевода за границу». Причем не помогла даже так называемая деофшоризация. Тогда, в 2024 году, иностранные головные компании холдинга перешли под юрисдикцию дружественных ОАЭ. Ведь и Сергей Пугачев, и Иосиф Сандлер при всей своей полезной для Ванинского района деятельности, являются гражданами и резидентами уже недружественного нам Кипра.
Суть иска
Прокуратура в своем обращении назвала «Трансбункер» лидером на рынке бункеровки судов, поставщиком топлива и нефтепродуктов в основных российских портах. При этом структуры холдинга оказывают услуги дозаправки судов по всему миру. А компании владеют флотом, нефтебазами и нефтеперерабатывающими заводами. Ответчиками выступали различные структуры холдинга и ее основатели Сандлер и Пугачев. Третьими лицами выступили 23 компании, Федеральная антимонопольная служба и Росимущество.
Генпрокуратура утверждала, что были выявлены факты незаконного нахождения стратегических предприятий под иностранным контролем и вывода их финансовых ресурсов за рубеж. В качестве доказательства и была озвучена сумма в 19,3 млрд рублей. По информации от налоговой службы, именно такой объем капитала «Трансбункера» был выведен за рубеж с 2020 года. Более 10,5 млрд рублей вывели в 2020-2021 годах под видом дивидендов. Еще 8,8 млрд рублей – после 2022 года, несмотря на введение ограничений.
В качестве обеспечительной меры суд в апреле запретил выход судов «Трансбункера» из морских портов. Представитель компании пыталась оспорить данное решение. Главный аргумент — запрет может привести к банкротству компании. Гособвинитель в ответ заявил, что у «Трансбункера» есть иностранные суда. И это может причинить ущерб интересам России в случае снятия запрета.
И спустя чуть более чем два месяца, 6 июля, московский Арбитраж обратил доли организации в пользу государства. Решение вступило в силу немедленно.
Экономические показатели
Сервис Rusprofile утверждает, что активы головной компании «Трансбункера» на конец 2025 года выросли в четыре раза и превысили 2,5 млрд рублей. Выручка составляет скромные 193 млн рублей. А вот прибыль превышает четыре миллиарда рублей. Однако почти вся эта сумма складывается из доходов от участия в других организациях. Какие же еще компании входят в скандальный холдинг? Издание «Ведомости» (16+) сообщает о как минимум 19 организациях входящих в группу компаний, зарегистрированных на территории Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодарского, Приморского, Хабаровского края, Ленинградской и Сахалинской областей. Крупнейшей по выручке из них является ООО «Хабаровская топливная компания». Ее оборот 21,2 млрд рублей. Чистая прибыль в последние два года стала снижаться. Если в 2023 году компания заработала 2,3 млрд рублей, то в 2024 году уже 940 млн. А в 2025 году прибыль составила 171 млн рублей.
Показатели «Вистинской топливной компании» в 2025 году резко упали. Выручка снизилась с 14 млрд рублей до 10,5 млрд рублей. А прибыль уменьшилась с 987 млн рублей до двух миллионов рублей. Выручка компании ООО «Трансбункер-ново» снизилась в 2025 году на 27% и составила четыре миллиарда рублей. В отличие от предыдущих лет, 2025 год организация закончила с убытком в 376 млн рублей.
Результаты деятельности «Трансбункер-Ванино» за 2025 год оказались оптимистичнее. Выручка сократилась лишь на 11% до 3,1 млрд рублей. Однако прибыль удалось сохранить на уровне 2024 года – 446 млн рублей. ООО «АЗС Трансбункер» смогло нарастить выручку на 13% до 1,4 млрд рублей. Компания последние несколько лет работает пусть и с небольшой, но стабильной прибылью в 40-50 млн рублей. ООО «Дальневосточная танкерная компания» после двух лет работы в убыток смогло закрыть 2025 год с прибылью в 56,2 млн рублей. Выручка компании также выросла до 829 млн рублей.
Вместо вывода
Для Хабаровского края процесс национализации крупных предприятий не является уникальным. Ранее государство изъяло активы трех рыбопромышленных компаний из ООО НП «Уд-Учур», ООО «Сонико-Чумикан» и ООО «Сущевский». В случае с рыбной отраслью такие процессы уже в какой-то степени стали обыденностью. Но национализация столь крупной компании-бункеровщика с топливными терминалами – дело уникальное. До этого под изъятие попадали только отдельные суда, например, в Крыму национализировали нефтеналивной танкер «Истра».
Генпрокуратура в своем иске заявляла о стратегическом статусе большинства предприятий холдинга. Представитель Сандлера и Пугачева опровергал данное утверждение в ходе судебного заседания. Хотя это кажется очевидным, что компания, которая владеет судами, нефтебазами и НПЗ, а также оказывает услуги дозаправки судов по всему миру, не может не относиться к стратегическим. И с точки зрения экономической безопасности логично, что «Трансбункер» подпадает под особый режим регулирования, ограничивающий участие иностранного капитала.
Максим Протасов
Редакция «Дальневосточное обозрение» — аналитическое издание о власти, политике и бизнесе на Дальнем Востоке
