«Дальневосточное обозрение». Президент России Владимир Путин на «Валдае» затронул ряд тем, касающихся Дальнего Востока и Арктики. Более того, глава государства, по сути, подтвердил, что развитие макрорегиона по-прежнему является приоритетной задачей. Очевидно, что за столь короткое выступление невозможно затронуть все интересующие дальневосточников темы, поэтому часть из них была озвучена лишь тезисно, а некоторые важные проекты и вовсе были обделены вниманием. «Дальневосточное обозрение» попросило восполнить эти пробелы кандидата экономических наук Владимира Норина.
Торговля с Китаем
На днях завершилось очередное заседание Международного дискуссионного клуба «Валдай», где по традиции выступал президент РФ Владимир Путин. Дальнему Востоку был посвящен отдельный и чуть ли не самый большой блок в речи главы государства. Часть тем затрагивала макрорегион напрямую, например, введение единого преференциального режима, развитие космодрома Плесецк или сотрудничество с Китаем.
Последний из этих тезисов не ограничивается широко обсуждаемой фразой о том, что мы все скоро будем ездить на китайских машинах. По словам президента, компании из Поднебесной являются одними из самых активных работающих на Дальнем Востоке. Инвесторов из Китая ждут на одном из крупнейших месторождений меди в мире, а товары новых предприятий в области газохимии и нефтехимии прежде всего пойдут на рынок КНР. В интересах России и Китая будет работать и Северный морской путь, заявляет президент.
Однако логистика между двумя странами по-прежнему несовершенна. Речные маршруты привязаны непосредственно к руслу реки, морские перевозки зависимы от суровой погоды, а вот потенциал железнодорожных перевозок полностью не раскрыт. И здесь как нельзя лучше подойдет остров Большой Уссурийский в Хабаровском крае.
«Президент и ранее обращал внимание на необходимость ускоренного запуска строящихся погранпереходов в Хабаровском крае для более массированной инвестиционной экспансии и более рационального использования инвестиционных ресурсов. В данном случае железнодорожный переход на острове Большой Уссурийский кратно увеличит грузопоток, и даст толчок развитию железнодорожной логистики и транспортной логистики. Тот же уголь везти по морю сложнее, поэтому создание такого перехода даст толчок развития угольной отрасли, а также железнодорожной и транспортной инфраструктуры. Со строительством дополнительного железнодорожного перехода открываются очень существенные перспективы», – объясняет Норин.
Нужно больше энергии
Владимир Путин вскользь упомянул и значимый для Дальнего Востока космодром «Восточный», который «уже работает, идут пуски». Но космодром еще не до конца построен, о чем неоднократно говорилось. Запуск тяжелых ракет последних моделей состоится пусть и в ближайшем, но будущем. А ведь именно отсюда планируется выводить ракеты со ступенями многоразового использования «Ангара».
Конечно, вокруг космодрома практически с нуля образовался целый город. Промышленность и энергетическая инфраструктура работают на удовлетворение всех потребностей этого стратегического проекта. И именно космодром дает толчок к развитию науки в разных регионах России. Разумеется, такие проекты требуют большого количества энергии.
«Развитие космодрома даст толчок наукоемким и энергоемким производствам. Внедрение искусственного интеллекта в космической отрасли потребует колоссальных энергозатрат, включая строительство дата-центров. В Хабаровском крае губернатор Дмитрий Демешин достиг соглашения с Росатомом об ускорении строительства атомной электростанции. Это позволит отчасти решить проблему с нехваткой энергии и более быстрыми темпами развивать экономику Дальнего Востока», – отмечает эксперт.
Единый преференциальный риск
Одна из самых больших побед для Дальнего Востока и Арктики, о которой упомянул Путин на «Валдае», – введение преференциального режима – при недостаточных компетенциях может обернуться перекосами в распределении ресурсов. Казалось бы, предпринимателям теперь не надо думать, где создавать и развивать производство. Но если пустить этот процесс на самотек, то экономический эффект от такого беспрецедентного решения может свестись к минимуму.
Напомним, что с 1 января 2027 года заработает единый преференциальный режим для всего Дальнего Востока. Благодаря этому инвестор в Амурской области, Забайкальском крае или на Сахалине будет получать одинаковые льготы. Но единые правила игры автоматически делают одни территории гораздо привлекательнее других. И в этом случае возрастает роль региональных и муниципальных властей, которые как раз непосредственно работают с потенциальными инвесторами и могут повлиять на более равномерное распределение ресурсов.
«Единый для всего Дальнего Востока преференциальный режим не будет одинаково работать в разных регионах и даже в разных районах внутри региона по нескольким причинам, например, в силу разной транспортной доступности. В этом случае, помимо налоговых льгот, должны быть и льготные транспортные тарифы, чтобы можно было конкурировать, скажем, с аналогичными товаропроизводителями в Европейской, или в средней части России», – резюмировал Норин.
